在接觸到水的工程建設中，要求使用材料在這種環境下也能夠保持自身性能。比如在深水堤坡建設中，可以使用到塑料土工格柵，具體的施工方法小編來跟大家分享一下!

　　雙向塑料土工格柵吊入裝卸碼頭后，首先每隔1米在鋪設滾筒的后扣上系上一根10米長的尼龍繩，尼龍繩的另一端通過扎帶直接與格柵終止邊連接，以保證鋪設船在鋪設端邊線時能預留出開駁倉的位置，從而保證石料的有效壓艙。

　　雙向塑料格柵的端邊用尼龍繩連接后，用卷揚機卷起回收。每個格柵之間的重疊需要以50厘米的間隔用專用捆綁帶拼接在一起。操作人員將在絞車卷起和回收的同時進行系緊和拼接，直到完成這部分土工格柵的拼接。

　　網格拼接完成后，操作人員將兩根鋼絲繩穿過船首底部。鋼絲繩的一端用卸扣系在卷筒側承重柱的開口上，另一端系在絞車的鋼絲繩上，這樣在鋪設雙向塑料土工格柵時，卷筒就可以被絞車收集到船體底部，避免石塊壓艙。

　　鋪設船采用雙GPS自動定位系統錨泊，船體與軸線平行。操作人員通過船上的電腦顯示屏命令各邊錨絞車絞纜移動鋪管船，在鋪設雙向塑料土工格柵的范圍內，將鋪管船準確定位在邊線上。

　　綁個小錨。在壓路機碾壓的雙向塑料土工格柵的起點邊緣，用16號鐵絲綁扎固定φ22鋼筋(29m/根)。尼龍繩向后穿過鋼筋后，將尼龍繩的兩端綁在小鐵錨上。

　　滾輪卡瓦上雙向塑料土工格柵綁扎，為了保證雙向塑料土工格柵在從滾筒上垂下的過程中不會因水流等因素的影響而自然鋪開，應采用尼龍繩將雙向塑料土工格柵每隔7m綁在滾筒上。

　　塑料土工格柵的初始邊緣控制。在卷起的雙向格柵的起始邊上，用尼龍繩將小錨連系在一起，通過移船使小錨在土工格柵棚起始邊上的相對位置下降。塑料土工格柵鋪設船移動到起點邊緣后，由于尼龍繩的拉力，格柵被準確的鋪開鋪設在起點邊緣。為了保證起點邊緣有道碴，需要預先預留好開船拋石倉與鋪設雙向塑料格柵時下放的壓路機之間的距離。

　　為了保證格柵的端邊有石渣，用10米長的尼龍繩代替雙向塑料土工格柵直接與壓路機的后扣連接。鋪管船移動到終點線時，鋪管船繼續向鋪管方向移動。此時，由于尼龍繩的拉力，土工格柵棚被石塊有效鎮流，沒有出現折疊或漂移現象。

　　在這類工程的施工中，還是比普通的路堤建設麻煩一些的。希望以上的內容能夠對大家有所幫助，如果有不明白的地方可以來咨詢我們!

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